競賽發展歷程

上海交通大學校內發起小型無人機技術挑戰賽,即無人飛行器智能感知技術競賽前身

2014

在高分辨率對地觀測重大專項與北斗重大專項支持下推廣為全國競賽

2017


2017年-2020年,累計吸引參賽隊伍近200支,參賽人員超千人


在智能感知細分領域具有一定知名度的全國性技術挑戰賽

2022


2021年起單次競賽參賽隊均突破百支

2022年起與大疆合作辦賽


“高分北斗”無人飛行器智能感知技術競賽
高分北斗
高分北斗
高分北斗
“智在飛翔”無人飛行器智能感知技術競賽
智在飛翔
智在飛翔
智在飛翔
競賽指導思想
創新
創新
合作
合作
開放
開放
開源
開源

通過開放、開源和建立競賽聯盟等形式

發掘優質潛力項目和創新人才
促進創新成果的轉化與應用
推動智能感知、定位導航與自主控制等領域的技術創新
關鍵技術運用
智能感知

智能感知

自主導航定位

自主導航定位

場景三維建模與理解

場景三維建模與理解

動態目標探測識別與自主避障

動態目標探測識別與自主避障

多目標自主搜索

多目標自主搜索

自主規劃路徑

自主規劃路徑


自主控制與智能決策

自主控制與智能決策

智能感知

.

賽事特色
賽事特色
頂層設計 機構健全

頂層設計

機構健全

仿真線下 賽制科學

頂層設計

機構健全

技術支持 永久場地

頂層設計

機構健全

專業運營 品牌IP化

頂層設計

機構健全

競賽規模
競賽規模

單屆競賽吸引70余所智能感知、定位導航與自主控制等領域的高校和研究院所的100余支隊伍參賽。

合作單位
中國電子學會
中國電子教育學會
交大
西北工業大學
北京航空航天大學標志組合匯總
中電科32所
中兵集團
北研院
大疆
南開大學
浙江大學
國防科技大學
哈爾濱工業大學
北京理工大學
阿木實驗室
恩智浦
深藍學院
冠一
競賽形式
線上仿真賽

線上仿真場景均采用 UE4+AirSim 的環境搭建,包含自動評分系統。參賽隊伍從仿真環境的無人機中讀取機載傳感器的數據,通過運行算法程序進行環境感知和定位、路徑規劃、運動規劃,向無人機發送飛行控制指令,最終完成比賽任務。

線下實體賽

參賽隊伍在真實環境中使用無人機機載傳感器的數據,通過運行算法程序進行環境感知和定位、路徑規劃、運動規劃,向無人機發送飛行控制指令,最終完成比賽任務。

線上仿真賽采用階梯式難度設計,差異化考察技術點

線上仿真賽采用UE4+AirSim的仿真環境

簡單場景
簡單場景

專注于無人機的控制、路徑規劃。

困難場景
困難場景

加入定位,避障,穿越動圈等復雜感知技術難點,考驗選手們控制、規劃、感知的綜合能力。

* 提高參與度:在吸引本科生參與的同時,保留了非常大的科研價值

線下實體賽提升困難度,保持專業性更具挑戰性

線上仿真賽采用UE4+AirSim的仿真環境

線下實體賽難度做了較大的提升,依托測試場專業設備及設施,最大可能復現線上仿真賽的考點,比賽場景內包含了空中吊環,地面靜、動態障礙物,地面動環等高難度比賽環節,考驗選手sim to real的系統集成能力。

線下實體賽提升困難度,保持專業性更具挑戰性

線下實體賽提升困難度,保持專業性更具挑戰性